34歲的乘客金波暈倒在北京地鐵站臺上不幸身亡之后，有關(guān)中國社會急救體系的討論又一次進(jìn)入了公眾視野。6月29日晚，北京地鐵6號線呼家樓站的站臺上，正在回家路上的金波倒在地鐵遮罩門前的人流中。他得到了陌生人的急救，但沒能蘇醒。
       其實，公共場所發(fā)生心臟驟停的病例屢見不鮮。幾乎每一起此類事件之后，都能聽到急診科醫(yī)生發(fā)出的零星呼吁，包括對倒地者及時實施高品質(zhì)的心肺復(fù)蘇，以及為公共場所配備救命的電除顫設(shè)備。如果在呼嘯的救護(hù)車到來之前得到有效急救，一些停跳的心臟完全可以復(fù)蘇。
每一個逝去的生命，都應(yīng)該能夠“推動社會急救體系的一點進(jìn)步”，但遺憾的是，到目前為止，是悲劇的一再重演。
如果只是等待，等救護(hù)車等于等死
       地鐵站里，雙腿并攏、蜷縮一團(tuán)、左手捂著心臟部位的金波，得到了多位陌生乘客的施救。兩名年輕的女乘客跪下來，輪流給他做了人工呼吸。一名講英語的外國姑娘主動上前，雙手疊在他的胸前，開始了有規(guī)律的連續(xù)按壓，嘗試做心肺復(fù)蘇（CPR）。此時，站內(nèi)工作人員一邊疏散乘客，一邊撥打急救電話。
       王西富根據(jù)現(xiàn)場錄影挑出的瑕疵包括：從急救過程來看，施救者很多時間花費在猶豫、商量及人工呼吸上，胸外按壓用時很短，只持續(xù)了55次。在場地鐵公司員工沒有直接參與施救。很顯然，地鐵站里沒有自動體外除顫器（AED）。他為此撰寫的有關(guān)分析文章流傳甚廣，強(qiáng)調(diào)此事“折射北京地鐵急救系統(tǒng)性缺失”�！　　�
       等到金波被送到距離地鐵站約一公里外的朝陽醫(yī)院，急診科醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，他已沒有生命體征，屬于突發(fā)性心臟病猝死。
　　在接受中國青年報·中青線上記者采訪時，王西富形容，當(dāng)時患者的心臟就像是一個失去控制、混亂顫動的泵，只能實現(xiàn)正常心臟跳動25%~30%的血液吞吐，但是，施以得當(dāng)?shù)男姆螐?fù)蘇，一直堅持到救護(hù)車到來，就會有一線的希望。
   　針對心臟驟停者，曾有人提出“緊急白金十分鐘”的概念。但在他看來，十分鐘是個太奢侈的概念。
   “心臟驟停后，每晚一分鐘生還率降低10%，10分鐘以后生還率還剩多少？”
       目前，多地對救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場所承諾的時間均不相同，美國和日本為7分鐘左右，香港地區(qū)的承諾為12分鐘左右，北京為15分鐘左右�？删退闶窃俸玫木茸o(hù)車，在與死神的賽跑中，也顯得力不從心。王西富坦言，絕大多數(shù)心臟驟停者都等不到救護(hù)車的到來。“只能靠自救和互救，等急救車相當(dāng)于等死�！�
       國家心血管病中心發(fā)布的《中國心血管病2014》報告顯示：全國每年發(fā)生心臟性猝死預(yù)計為54.4萬例。相當(dāng)于每分鐘約有1人發(fā)生心臟性猝死。
       而日本急救醫(yī)療財團(tuán)的《2010日本急救復(fù)蘇指南》顯示，在日本，由市民發(fā)現(xiàn)的心臟驟停患者，由急救隊實行電擊的情況下，一個月后的社會回歸率是17.9%，而由市民實行電擊的情況下是35.8%，是前者的兩倍。
　　地鐵6號線，全北京人流量最大的地鐵線路之一。在需要急救的時刻，金波卻沒有遇到能夠?qū)嵤┬姆螐?fù)蘇的救星，也沒有迎來任何一臺自動體外除顫器。
      王西富指出，很多居民的急救知識都是錯誤的。他見過一個哭笑不得的場景：當(dāng)他趕到病人家中時，其家人正在使勁兒掐著病人的人中，而病人因為心臟驟停已陷入昏迷狀態(tài)。
      今年，中華醫(yī)學(xué)會科學(xué)普及分會、中國研究型醫(yī)院學(xué)會心肺復(fù)蘇學(xué)專業(yè)委員會發(fā)起了“全國心肺復(fù)蘇普及進(jìn)億家精準(zhǔn)健康工程”。實施這項工程的背景是，我國面臨心臟驟�；颊咴和釩PR成功率低于1%、CPR技術(shù)的普及率低于1%、醫(yī)務(wù)工作者向家庭成員傳授CPR技術(shù)低于1%的“三低”窘境。
　　主辦方提出，我國現(xiàn)有醫(yī)務(wù)工作者及經(jīng)過CPR專業(yè)培訓(xùn)人員近兩千萬名。通過普及工程，希望在兩億人中普及CPR，使其普及率5年后增長至15%~25%，“接近發(fā)達(dá)國家心肺復(fù)蘇最低普及率”。
       與之對照的是，法國CPR培訓(xùn)普及率為總?cè)丝诘?0%，德國為80%。美國僅接受過CPR技術(shù)培訓(xùn)的人數(shù)就超過7000萬，將近總?cè)丝诘乃姆种�一�?br />        作為院外心臟驟停者，要想最大程度生存下來，只能依賴于非專業(yè)急救。也就是身邊的人急救。而高品質(zhì)的CPR與盡早實施AED除顫，是挽救生命的最快辦法�！蓖跷鞲贿@樣解釋CPR與AED的重要性。
　　他把除顫比作奪回心臟“司令部”而實施的必要打擊，而CPR只是為這項“打擊”而做的準(zhǔn)備�！坝酶呒夒娏鳎�‘嘭’一下子讓所有的細(xì)胞都停下來，讓‘司令部’重新奪回指揮權(quán)，讓因失控而顫動的心臟重新恢復(fù)跳動�！�
　　據(jù)《中國紅十字報》報道，中國目前公共場合配備的AED設(shè)備數(shù)目不超過1000臺。而美國AED目前社會保有量超過100萬臺。另有報道稱，2010年上海世博會期間，因為公眾現(xiàn)場實施AED除顫救治的法律問題未能解決，最終放棄在世博園區(qū)內(nèi)設(shè)置AED。
   “根據(jù)國內(nèi)的一些規(guī)定，AED仍僅限于醫(yī)務(wù)人員使用�！蓖跷鞲唤榻B，這有違AED作為公眾除顫儀器被發(fā)明推廣的初衷�！癆ED的設(shè)計初衷其實是給普通人用的”，王西富說，AED在國內(nèi)仍舊被定義為醫(yī)療器械，其產(chǎn)品注冊表中需要注明，“該產(chǎn)品支援在院前或者院內(nèi)使用，且只能由受過該設(shè)備操作培訓(xùn)并接受過基本生命支援和高級心臟支援培訓(xùn)的合格醫(yī)務(wù)人員使用”。
　　金波去世之后，他的親友表達(dá)了對見義勇為者的感激。
    “我們特別要致謝當(dāng)天在地鐵救助金波的三個好心人，我們不知道你們的名字，我們親人謝謝你們讓金波在他生命最后時刻感受人世的溫暖。”金波的妻兄鄧飛表示。鄧飛表示，親友們“稍感遺憾”的是，金波躺在地鐵站長達(dá)50分鐘內(nèi)，沒有獲得專業(yè)心肺復(fù)蘇設(shè)備的有力支援。
　　因此，金波的親友聯(lián)合一些公益機(jī)構(gòu)，在他逝世后發(fā)起了一支名為“心喚醒”的基金。該基金將以金波的名義，在全國各大城市的地鐵、車站、機(jī)場、商場等公共場所添置包括AED在內(nèi)的心臟驟停緊急救援設(shè)備，倡導(dǎo)和推動對這些場所的工作人員進(jìn)行定期的專業(yè)培訓(xùn)�！白罱K讓公共場所配置心臟驟停救援設(shè)備和緊急救助體系成為強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)配置�！薄拔覀兿Ｍ�，當(dāng)下一個心臟病人暈倒在站臺時，能夠讓他在第一時間享受最專業(yè)的救援，最大限度地為他爭取生命。”鄧飛表示。
　　其實在國外，特殊人群的急救培訓(xùn)有著明確要求：德國要求消防員每年必須參加30學(xué)時的急救培訓(xùn)；意大利的外勤警察必須經(jīng)過初級急救技能培訓(xùn)，并學(xué)會使用AED。香港《職業(yè)安全及健康規(guī)例》規(guī)定，除醫(yī)護(hù)人員外的部分工種如保安員、運動及健身教練、空中服務(wù)員等，入行條件之一就是獲得急救證書。 “
      王西富擁有美國心臟協(xié)會急救培訓(xùn)師的資質(zhì)，他認(rèn)為，西雅圖之所以能成為“心臟驟停生還率高達(dá)40%”的地區(qū)，很大一部分歸功于教育。在西雅圖，小學(xué)就開始教授急救知識，初中生就能上手做CPR。社會組織會出資做一些急救廣告，營造出一種注重急救的文化。
      英國政府也自2014年開始，要求將CPR訓(xùn)練和AED的使用都納入到學(xué)生的急救課程當(dāng)中，并要求相關(guān)培訓(xùn)器材發(fā)到初中，同時對學(xué)校購買AED給予優(yōu)惠。
    “我們需要有一個組織站出來，長期呼吁公眾在急救方面的認(rèn)識，但在國內(nèi)，這是極度缺乏的�！蓖跷鞲坏恼Z調(diào)嚴(yán)肅起來。他認(rèn)為，也許個體聲音很小，推動很慢，改變?nèi)说挠^念很難，但總要有人來呼吁和推動。